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乐鱼体育官网“金九”的第一份成绩单来了!

leyu乐鱼体育官网-首页2021-10-11 21:18

伴随着十一假期的到来,车企也陆续公布了9月销量。众所周知,受厂家政策、优惠力度和节假日等因素的影响,每年9月、10月都是车企寄以厚望的销售旺季,所以汽车行业素有“金九银十”的说法。

从秋天的第一份成绩单可以看出,在行业“缺芯”产能受限的大背景下,车企销量依旧迎来普涨,其中自主品牌继续保持上涨势头,合资品牌一改“缺芯”造成的疲软态势,豪华品牌与新能源车企更是高歌猛进。

自主品牌持续向上

得益于在产品和技术方面的提升,近年来自主品牌汽车的市场份额持续增长。而今年以来,在行业“缺芯”的大背景下,凭借产业链韧性强,头部自主品牌也顶住了压力,市场份额不断扩大,集中度进一步提高。

而在刚刚过去的9月,自主品牌再次展现了强大的韧性,已公布销量的车企均呈现不同程度的增长。具体来看,上汽乘用车9月售出新车8.1万辆,同比增长34%,创下月销新高。其中,出口量达2.8万辆,同比增幅高达65%。

分品牌来看,MG品牌持续在海外扩大销量优势,在欧洲市场取得创纪录的表现;荣威品牌i5(参数|图片)系列、RX5(参数|图片)系列双双破万,iMAX8(参数|图片)环比增长85%;R汽车9月交付量环比增长91%。

除上汽乘用车外,上汽集团旗下上汽大通MAXUS也取得了不俗的表现。数据显示,9月品牌销量达1.77万辆,同比增长25%。其中,海外贡献5607辆,欧洲批量订单累计破2万辆,南美批量订单累计破3万辆。

不同于上汽系自主品牌在海外市场发力,新能源大户比亚迪则是凭借DM插混、EV纯电两条腿走路。数据显示,9月比亚迪乘用车销量为7.9万辆,同比增长93.2%。其中,新能源乘用车销量超7万辆,同比增长276.4%。

其中,DM车型9月销售3.37万辆,同比增长427.6%。EV纯电动车销售3.6万辆,同比增长197.3%。具体车型来看,王朝(参数|图片)系列旗舰车型汉销售1.02万辆;秦(参数|图片)PLUSDM-i销售新车1.52万辆;元Pro销售5372辆;秦PLUSEV销售8396辆。

此外,凭借王牌产品接连焕新以及在服务层面的加持,东风风神9月也交出了1.44万辆的成绩。至此,东风风神已连续五个月销量过万,前三季度累计销售7.7万辆,同比增幅高达70%。

法系破万,合资回暖

众所周知,在海外疫情叠加芯片短缺等因素冲击下,国内车市出现深层次调整,其中部分主流合资品牌也受困于供应链不畅,陷入产能受限、销量下滑的尴尬局面。如今,进入“金九银十”自主品牌销量也出现回暖。

其中,神龙汽车9月售出新车10089辆,连续10个月实现同比正增长。值得一提的是,这也是法系品牌时隔21个月,月销再次破万,为品牌复兴打下了良好的基础。

据了解,今年以来,神龙汽车先后推出了2021款天逸、全新4008、全新5008、新款C3-XR、2022款508L以及凡尔赛C5X等产品。根据规划,在“元”战略的指导下,未来3年神龙将推出14款全新车型,力争2025年销量达40万辆。

除神龙外,同样处于调整期的长安福特也实现了逆势增长。数据显示,9月长安福特零售销量超2万辆,实现同环比双增长。1-9月品牌累计销量达14.15万辆,同比增长4.4%。

在官方看来,销量稳步增长的背后是车型结构的持续优化。据了解,目前,长安福特中高端车型销量占比超过60%,持续助推品牌向上提升。

与此同时,此前被指“大象转身”速度过慢的大众汽车也交出了破万的新能源成绩单。根据大众发布的数据显示,9月一汽-大众与上汽大众ID.家族合计销量达10126辆,季度环比增长272%。

值得一提的是,从今年6月开始,大众ID.家族已连续三个月销量实现快速增长,6月、7月、8月ID.家族销量分别为3145辆、5810辆和7023辆。其中,主力车型ID.4交付量连续位于细分市场销量榜首,而上市2个月的ID.6系列也挤进细分市场销量前五。

豪华与新势力势头不减

在首批公布成绩单的车企“金九”成色十足的背景下,此前一路高歌猛进的豪华品牌与新势力品牌销量也持续增长。

豪华品牌方面,林肯9月销量首次突破8600辆,同比增长18%,前三季累计销量也创下新高。具体来看,品牌旗下冒险家、飞行家和航海家前三季度销量超过5.8万辆,占据整体销量近9成,可见国产SUV仍是林肯在华的销量主力。

豪华“三巨头”中,宝马(含MINI)三季度累计交付新车20.26万辆,虽出现微降,但1-9月其在华累计交付新车66.96万辆,依然实现了19.6%的同比增长;奔驰三季度在华售出新车15万辆,前三季度累计销量为59.2万辆,同比增长4%。

而自主豪华品牌红旗也延续了高增长的态势,前9月累计销量超20万辆,相较2020年提前近三个月。9月末红旗品牌旗下2022款红旗HS7、HS5、H5也迎来焕新上市,新产品的推出也将助力品牌年度销量目标的实现。

新势力企业方面,“三巨头”蔚来、小鹏和理想9月分别售出10628辆、10412辆和7094辆。其中,蔚来已连续六个季度呈现正增长,小鹏旗下P7连续五个月创销量新高,理想汽车三季度量达25116辆,同比增长190%。

而处于第二梯队的威马、哪吒以及零跑也交出了不错的成绩单。威马9月交付新车5005辆,今年累计销量已达29043辆,超过去年全年;哪吒9月交付新车7699辆,超越理想位居新势力第三,但累计销量与理想还有差距;零跑汽车销量为4095辆,累计销量达3.47万辆。

总的来看,虽然国内汽车市场仍受芯片短缺困扰,但在传统销售旺季到来之际,车企销量普遍迎来增长。而进入第四季度,随着新车型的入市,年末冲量关键时刻的到来,车企又将如何发力产品与营销,交出怎样的全年成绩单,也值得关注。

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